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                窄条式超限超载非现场执法系统

                窄条式超限超载非现场执法系统,是以窄条式称重系统为核心称重设备,利用窄条式动态称重系统传感器布局方式灵活、施工便捷、建设周期短、过载能力强等特点,快速的实施超限超载治理的全方位布控需求。

                系统布局图
                系统特点

                  符合国标的系统设计:系统整车总重量动态准确度等级满足《动态公路车辆自动衡器JJG907-2006》国标准确度等级5级,检测速度范围0.5~100km/h,达到自由流无感的车辆动态称重检测目的;

                  称重传感器的优良设计:窄条式称重传感器使用高强度合金钢胚体,经整体机加工工艺和热处理技术一体化加工而成,兼具良好的刚度和强度,提高抗冲击能力的同时降低车辆行驶速度对称重的影响,具有更高的过载能力和疲劳寿命;

                  全覆盖的布局方案:利用多种规格的传感器拼接长度优势,参考每条车道实际宽度,进行全覆盖的拼接布局,覆盖整个检测道路横断面,无检测死角,以成熟软件算法实现车辆的多次称量,提高称重稳定性;

                  防作弊系统的设计:对车辆位置信息、重量信息进行多维度采集,精确判断车辆位置与行驶轨迹,有效识别车辆的不规范行驶状况,建立车辆受力模型,还原车辆真实波形,保证称重准确度和置信度,具有极强的多车道自由流适应性;

                  选配外廓检测系统:采用扫描式激光检测方案,利用激光传感器高速、动态扫描的特点,计算出车辆外廓尺寸的精准数据,提高执法效率;

                  自主知识产权:采用自主知识产权的软件系统,集成称重、激光外廓、监控、识别、播报、诱导等智能交通成熟设备,建立数据联动机制,保证精确匹配,采用模块化设计,确保系统的高可靠性;

                  全面的智能化设计:系统采用无人执守的全自动策略,实现自动称重、自动外廓检测、自动车牌识别、自动信息诱导、自动语音提示,自动的机柜环境控制;

                  可实现集中管理与数据共享:系统软件成熟,可靠性高,支持平台或指挥中心的联网式集中管理,同时可无缝接入路政、公安系统、实现全网安全的数据共享;

                  检测数据完整有效设计:结合称重数据信息,车辆外廓数据信息、视频图像、全景抓拍图片、车辆特写图片、驾驶员特写图片等,提供执法数据信息;